本文摘要：最近，美国电动汽车制造商特斯拉因为销量与利润多达市场预期而风头正劲。这些现象引发了美国仅次于车企通用汽车警觉。 通用汽车CEO埃克森回应，该公司将研究特斯拉可能会对历史长达104年之久的通用汽车的业务产生何种影响。 大力应付挑战 通用汽车被迫否认特斯拉有过人之处，因为定价6.99万美元的特斯拉ModelS的销量居然多达了定价3.91万美元的雪佛兰沃蓝达。 现在埃克森早已成立一个小组来研究特斯拉，以免在未来的竞争中猝不及防被输掉打破。

最近，美国电动汽车制造商特斯拉因为销量与利润多达市场预期而风头正劲。这些现象引发了美国仅次于车企通用汽车警觉。

通用汽车CEO埃克森回应，该公司将研究特斯拉可能会对历史长达104年之久的通用汽车的业务产生何种影响。　　大力应付挑战　　通用汽车被迫否认特斯拉有过人之处，因为定价6.99万美元的特斯拉ModelS的销量居然多达了定价3.91万美元的雪佛兰沃蓝达。

现在埃克森早已成立一个小组来研究特斯拉，以免在未来的竞争中猝不及防被输掉打破。通用汽车副董事长葛思凯在一次彭博社的专访中回应，在汽车发展的历史道路上少有因为忽视创意而倒地的大公司，很多时候它们都不告诉是怎么被消灭的。　　研究特斯拉只是埃克森时隔2009年财政困境之后期望转变通用汽车文化的一种方式。

世界性的经济危机以及美国政府的救助措施过后，一些美国的大汽车制造商仍然骄傲自满，事实上，正是这种骄傲自满曾让这些大汽车公司领先于美国海外的竞争对手。当然，这次经济危机和美国政府的救助措施也让人们看见了美国汽车行业的三大巨头所获得的显著变革特别是在质量、性能和效率等方面。　　毫无疑问，是竞争对手的汽车引发了通用汽车公司的好奇心。

葛思凯在提到通用汽车的老方法时向媒体声称：过去，他们有可能总是不会说道：只是大量的笔记本电脑的电池而已，不必为此深感担忧，但如今情况并非如此。我不告诉ModelS否不会对我们构成冲击，我所告诉的一切就是，我们必须为此作好打算。　　致力改革重组　　自从埃克森接掌公司大权以来，通用汽车的一些内部机制也早已再次发生了变化，不过，提高公司的未来就意味著还必须完备该公司的产品。

早于在埃克森刚兼任CEO的时候，他就回应通用汽车不存在着十分多的问题，例如车型单一以及创意力度较强等，因此，埃克森积极开展了一系列的改革重组计划。

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